معاون شهرسازي و امور زيربنايي شهرداري قم از آغاز عمليات حفاري تونل خط B متروي قم در اوايل سال ۹۶ خبر داد.(تاریخ انتشار 95/5/23)
به گزارش روابط عمومی سازمان قطار شهری قم به نقل از شهر نیوز،عليرضا قاري قرآن با اشاره به اجراي پروژه مترو اظهار كرد: پروژه مترو مصوبه شوراي عالي ترافيك كشور است كه در قالب دو خط A و B براي شهر قم پيشبيني شده است.
وي خاطرنشان كرد: خط A مترو از مسجد مقدس جمكران تا قلعه كامكار به طول ۱۴.۵ كيلومتر و نزديك ۱۴ ايستگاه و خط Bمترو حدفاصل پايانه شمال شرق پس از پل امير كبير فرهنگيان تا پرديسان به طول ۱۸ كيلومتردر قالب ۱۶ ايستگاه پيگيري و مصوب ميشود.
معاون شهردار قم با اشاره به خط A مترو گفت: در فاز اول تا ميدان مطهري و در فاز دوم تا مسجد مقدس جمكران ادامه پيدا ميكند، اكنون فاز اول در حال تكميل بوده و تونل آن كامل و احداث ايستگاههاي آن آغاز شده است.
وي خاطرنشان كرد: در فاز دوم خط A مترو اين وضعيت وجود دارد و تونل آن رو به تكميل است، پيشبيني شده كه چهار تا پنج ماه آينده حفاري تونل اين خط به پايان برسد.
قاري قرآن عنوان كرد: مصوبه ايجاد مونوريل در امتداد مسير B مترو از ايستگاه فرهنگيان تا ايستگاه مصلي سال ۸۸ به طول ۶.۸ كيلومتري مصوب شد.
وي با اشاره به تصميمگيري در سطح شوراي سازمان و مجموعه مديريت استان و هماهنگي با نمايندگان مجلس شوراي اسلامي گفت: در نظرداريم خط B مترو را از سمت پرديسان شروع كنيم و با استفاده از امكاناتي مانند TBM كه در شهر وجود دارد، حفاري تونل از سمت پرديسان به سمت داخل شهر انجام شود.
معاون شهرسازي و امور زيربنايي شهرداري قم عنوان كرد: حفاري تونل خط A مترو تا دي ماه امسال به پايان ميرسد و هشت تا ۹ آينده مصادف با اوايل سال ۹۶ عمليات اجرايي خط B مترو شروع خواهد شد.
در پی درخواست و طرح موضوع جمعی از کسبه ابتدای بلوار آیتالله کاشانی (چهارراه معصومیه) پیرامون طولانی شدن پروژه احداث ایستگاه مترو، بازدید میدانی مشترکی با حضور نماینده رئیس کل دادگستری استان، معاونین شهردار و مدیران سازمان حمل و نقل ریلی به همراه نماینده معترضین برگزار و روند پیشرفت پروژه تشریح شد.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم گفت: مترو قم با تکیه بر توان داخلی و بهرهگیری از ظرفیت متخصصان و جوانان کشور به سرانجام خواهد رسید و تحویل بهموقع واگنها مطابق برنامه زمانبندی، اولویت اصلی مدیریت شهری در مسیر راهاندازی این پروژه است.
شهردار کلانشهر قم گفت: با هدف افزایش سرعت اجرای عملیات حفاری خط دوم مترو قم، تعداد دستگاههای حفار TBM از ۲ به ۴ دستگاه افزایش یافته و با ورود تدریجی این تجهیزات، پروژه پس از سالها وقفه وارد فاز اجرایی جدی و پرشتاب خواهد شد.
مدیرعامل سابق سازمان قطار شهری قم گفت: با بازطراحی فاز دوم پروژه مترو قم و بازنگری در بخشهای فنی و اجرایی، حدود یکهزار و ۵۰۰ میلیارد تومان صرفهجویی مالی محقق شد که نقش مهمی در بهینهسازی منابع و تسریع روند اجرای پروژه داشته است.
مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری قم گفت: تأمین واگنهای مترو قم از دو مسیر داخلی و خارجی در دستور کار قرار دارد و با استفاده همزمان از ظرفیت شرکتهای داخلی و قراردادهای خارجی، این موضوع بهصورت جدی پیگیری میشود تا روند بهرهبرداری از مترو با سرعت بیشتری دنبال شود
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قم گفت: مجموعه مدیریت استان با تمام توان از بهرهبرداری خط اول مترو و همچنین اجرای حفاری و بهرهبرداری خط دوم حمایت میکند و هیچ تلاشی را برای تأمین منابع مالی و تسریع در روند اجرای این پروژه مهم شهری دریغ نخواهد کرد.
امرالهی با تأکید بر ضرورت توسعه حملونقل ریلی در خدمترسانی به میلیونها زائر در شهر قم گفت: مترو قم به عنوان یکی از اولویتهای راهبردی مدیریت شهری به سالانه 7 همت بودجه جهت تکمیل خط اول و انجام خط دوم نیازمند است.
مدیر منطقه شش شهرداری قم گفت: آخرین پلاک ایستگاه مترو معصومیه در منطقه شش شهرداری قم پس از تخریب و آزادسازی تحویل سازمان قطار شهری شد.
رئیس کمیسیون محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم اقدام مجموعه مدیریت شهری برای آغاز عملیات اجرایی خط B مترو را خدمتی ماندگار به زائران و مجاوران دانست و گفت: این پروژه عظیم نشاندهنده عزم جدی مدیریت شهری برای خدمترسانی به زائران و مجاوران کریمه اهلبیت(س) است و جای تقدیر و تشکر ویژه دارد.
مردم استان قم در پنجم آذر ۱۴۰۴ از ایستگاه مترو میدان مطهری بازدید کردند و از پیشرفت پروژه و معماری داخلی آن ابراز رضایت کردند. بازدیدکنندگان خواستار راهاندازی سریع واگنها شدند و این بازدید با استقبال چشمگیری همراه بود.