نشست مدیر عامل سازمان قطار شهری قم با قائم مقام شرکت نورینکو چین در خصوص تأمین منابع مالی پروژه مترو قم. (تاریخ انتشار ۱۴۰۱/۰۵/۳۱)
به گزارش واحد خبر سازمان قطار شهری قم " وان" قائم مقام شرکت نورینکو چین دوشنبه در جلسه بررسی زمینه های همکاری سرمایه گذاری بصورت تأمین منابع مالی خارجی که در دفتر مهندس درویشی مدیر عامل سازمان قطار شهری قم برگزار شد، اظهار کرد: شرکت نورینکو چین با توجه به سوابقی که دراجرای طرح های عمرانی جمهوری اسلامی ایران داشته و همچنین شناخت کامل از پروژه های مترو و منوریل قم آمادگی همکاری در زمینه های مختلف خصوصاً تأمین منابع مالی بلند مدت را دارد.
شركت نورينكو يكی از ۲۵۰ شركت مهندسي پيمانكاری جهان به شمار می آيد که حمل و نقل ريلی، احداث نيروگاه، خطوط انتقال برق، صنعت، تامين تجهيزات، معدن و نفت و گاز، آبياری كشاورزي از زمينه های فعاليت اين شركت بين المللي در آسيا، آفریقا و اروپا عنوان می باشد.
نخستين همكاري نورينكو با ايران به سال ۱۹۹۶ ميلادی و اجرای متروی تهران باز می گردد.معاون فنی و اجرایی سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم گفت: بر اساس برنامهریزی انجامشده و با دستور شهردار قم، بخش نخست فاز دوم با هدف بومیسازی و استفاده حداکثری از توان داخلی تا مهر ۱۴۰۷ به بهرهبرداری خواهد رسید
اعضای کمیسیون نظارت شورای شهر قم از پروژه فاز دوم خط یک مترو بازدید و بر لزوم هماهنگی همهجانبه دستگاههای ذیربط برای تسریع در پیشرفت این طرح مهم حملونقلی تأکید کردند.
شهردار قم در نشستی راهبردی با مدیران ارشد گروه مپنا، راهکارهای عملیاتی تأمین واگنهای مترو و توسعه خطوط حملونقل ریلی این کلانشهر را بررسی کرد.
شهردار قم بر لزوم تلاش همه جانبه برای تکمیل فاز دوم متروی قم برای اتصال حرم مطهر به مسجد مقدس جمکران تا سال ۱۴۰۷ تاکید کرد.
دکتر عظیمی شهردار قم از مجموعه دپو و پارکینگ خط یک متروی قم بازدید کرد.
اولین جلسه هیئت مدیره سازمان حمل و نقل ریلی به ریاست دکتر عظیمی و با حضور تمامی اعضاء در سالن جلسات این سازمان، برگزار شد.
با هدف تسریع در بهرهبرداری خط Aمترو قم مصوبه یک رام ۵ واگنه از شرکت واگنسازی پارس وابسته به شرکت مپنا، در یکصد و هفتادمین جلسه رسمی شورای اسلامی شهر قم مورد بررسی قرار گرفت.
رئیس شورای اسلامی شهر قم گفت: انتظار داریم که امسال واگنهای متروی قم تامین شده و خط نخست متروی قم راهاندازی شود.
پس از سالها تاخیر، حاشیهسازی و دو بار حذف از دستور کار، خط دوم متروی قم بار دیگر بهطور جدی روی میز تصمیمگیری قرار گرفت و اینبار با تأیید شورای عالی ترافیک کشور همراه شد؛ پروژهای ۲۸ کیلومتری در محور شمال-جنوب که با ۲۱ ایستگاه قرار است در صورت بازشدن گرههای چندین ساله اداری و مدیریتی و اعتباری، به یکی از اساسیترین نیازهای کلانشهر قم پاسخ دهد: حملونقل انبوهبر، پاک و پایدار.
استاندار قم با اشاره به اینکه در شهر قم مراکز اقامتی مناسبی برای زائران نداریم، گفت: باید دست به دست یکدیگر شرایطی را فراهم کنیم تا سرمایهگذاران در این شهر حضور پررنگتری داشته باشند.