نماینده مردم شریف قم در مجلس شورای اسلامی از پروژه منوریل قم بازدید نمود. (تاریخ انتشار ۱۴۰۱/۰۵/۰۱)
به گزارش واحد خبر سازمان قطار شهری قم، روز شنبه مورخ ۱۴۰۱/۰۵/۰۱، حجت الاسلام والمسلمین ذالنوری با حضور در ایستگاه رضوی منوریل، ضمن بازدید از پروژه با استماع نظر کارشناسان در جریان آخرین وضعیت آن قرار گرفت.
در این بازدید جهت تعیین تکلیف پروژه منوریل قم راه حل های مختلفی مورد بررسی قرار گرفت.
پروژه منوریل قم در سال ۱۳۸۸ کلنگ زنی شد و اجرای آن با سرعت نسبتا مناسبی عملیاتی شد اما متاًسفانه در سال ۱۳۹۴ علی رغم پیشرفت فیزیکی حدود ۵۵ درصدی به دلایل مباحث بودجه ای، تصمیمات مدیریتی و اختلاف قراردادی با پیمانکارپشرفت آن متوقف شده و مسئولین استانی و کشوری درصدد انتخاب بهترین گزینه برای تعیین تکلیف این پروژه کلان و نیمه کاره می باشند.
با صدور حکمی از سوی محمد باباییزاده، مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم، محمدجواد جعفری بهعنوان سرپرست معاونت پشتیبانی و توسعه مدیریت سازمان منصوب شد
تأکید بر تسریع اجرای پروژه متروی قم در نشست عضو شورای اسلامی شهر
عملیات اجرایی پروژه مطابق برنامه زمانبندی پیشبینیشده
عملکرد مطلوب پروژه مترو قم در ایام جنگ تحمیلی
بهرهگیری از ظرفیتهای فرهنگی و مذهبی شهر قم در طراحی ایستگاهها، ارائه گزارش آخرین وضعیت پروژهها و برنامههای پیشرو
تفاهمنامه همکاری میان سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم و دانشگاه علمیکاربردی واحد منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان با هدف توسعه آموزشهای تخصصی، مهارتافزایی و تربیت نیروی انسانی مورد نیاز صنعت حملونقل ریلی به امضا رسید.
نشست بررسی روند اجرای پروژههای فاز دوم خط یک متروی قم با حضور مدیرعامل سازمان، پیمانکاران و مشاور پروژه برگزار شد.
در پی درخواست و طرح موضوع جمعی از کسبه ابتدای بلوار آیتالله کاشانی (چهارراه معصومیه) پیرامون طولانی شدن پروژه احداث ایستگاه مترو، بازدید میدانی مشترکی با حضور نماینده رئیس کل دادگستری استان، معاونین شهردار و مدیران سازمان حمل و نقل ریلی به همراه نماینده معترضین برگزار و روند پیشرفت پروژه تشریح شد.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم گفت: مترو قم با تکیه بر توان داخلی و بهرهگیری از ظرفیت متخصصان و جوانان کشور به سرانجام خواهد رسید و تحویل بهموقع واگنها مطابق برنامه زمانبندی، اولویت اصلی مدیریت شهری در مسیر راهاندازی این پروژه است.
شهردار کلانشهر قم گفت: با هدف افزایش سرعت اجرای عملیات حفاری خط دوم مترو قم، تعداد دستگاههای حفار TBM از ۲ به ۴ دستگاه افزایش یافته و با ورود تدریجی این تجهیزات، پروژه پس از سالها وقفه وارد فاز اجرایی جدی و پرشتاب خواهد شد.