شهردار قم گفت: برای تکمیل پروژه مونوریل نیازمند 1200 میلیارد تومان بودجه هستیم که در این شرایط امکان تأمین این هزینه نه برای شهرداری و نه برای دولت وجود ندارد.
به گزارش شهرنیوز، دکتر سید مرتضی سقائیاننژاد با اشاره به آخرین وضعیت پروژه مونوریل اظهار داشت: پروژه مونوریل مشکلات عدیدهای داشته و اینکه این پروژه به سرانجام نرسیده بهاینعلت این است که مونوریل دیگر ۱۸ کیلومتر نبوده و به حدود پنج کیلومتر کاهش پیداکرده و دیگر در مسیری که برای آن تعریفشده مسافر ندارد.
وی کارکرد مونوریل را بهاندازه ۳ دستگاه اتوبوس دانست و تصریح کرد: قیمت بلیت مونوریل از ۱۵ تا ۲۰ هزار تومان برآورد شده و این در حالی است که مسافر کمی با این قیمتها وجود دارد؛ اگر این پروژه از پردیسان شروعشده بود، محاسبات تغییر میکرد، اما در حال حاضر مونوریل در ذات خود کارایی لازم را برای جابجایی مسافر ندارد.
شهردار قم به مباحث حقوقی مونوریل نیز اشاره کرد و گفت: یکی دیگر از مشکلات پروژه مونوریل مسائل حقوقی است؛ ازجمله افزایش مساحت ایستگاههای آن از دو هزار متر به سه هزار متر بدون هیچ چهارچوبی که مشکلات بسیاری ازنظر حقوقی ایجاد کرده است.
وی به مسئله کمبود بودجه پروژه نیز توجه کرد و اذعان داشت: برای تکمیل پروژه مونوریل نیازمند ۱۲۰۰ میلیارد تومان بودجه هستیم که در این شرایط امکان تأمین این هزینه نه برای شهرداری و نه برای دولت وجود ندارد و بااینهمه مسائل و مشکلات ماهیتی، حقوقی، کاربردی و بودجه، تکمیل این پروژه با مشکلات زیادی روبروست.
سقائیاننژاد ادامه داد: بعضی از مدیران تغییر کاربری پروژه را پیشنهاد دادهاند که آن نیز نیازمند بودجههای هنگفت است که باید خیلی شفاف در دولت جدید این موضوع موردبررسی قرار گیرد، زیرا اجرای پروژه مونوریل هزینهای بوده است که مجموعه دولت پرداخت کرده و باید متولیان آن پاسخگو باشند.
وی تکمیل پروژه را نیازمند تضمین دولت دانست و ابراز کرد: با توجه به برآورد هزینه ۱۲۰۰ میلیاردی آیا دولت میتواند تضمین دهد و بودجه آن را تأمین کند و اگر نمیتواند آن را بر اساس ماده ۱۲۷ به بخش خصوصی واگذار کرده تا بخش خصوصی برای آن کاربریهایی ازجمله تفریحی، فرهنگی و توریستی تعریف کند و آن را به سرانجام برساند.
شهردار قم تأکید کرد: شهرداری از عوارض مردم در این پروژه هزینه نکرده و به نظر بنده باید به بخش خصوصی واگذارشده و کاربریهای فرهنگی متناسب با نیازهای شهر برای آن تعریف کنیم.
با صدور حکمی از سوی محمد باباییزاده، مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم، محمدجواد جعفری بهعنوان سرپرست معاونت پشتیبانی و توسعه مدیریت سازمان منصوب شد
تأکید بر تسریع اجرای پروژه متروی قم در نشست عضو شورای اسلامی شهر
عملیات اجرایی پروژه مطابق برنامه زمانبندی پیشبینیشده
عملکرد مطلوب پروژه مترو قم در ایام جنگ تحمیلی
بهرهگیری از ظرفیتهای فرهنگی و مذهبی شهر قم در طراحی ایستگاهها، ارائه گزارش آخرین وضعیت پروژهها و برنامههای پیشرو
تفاهمنامه همکاری میان سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم و دانشگاه علمیکاربردی واحد منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان با هدف توسعه آموزشهای تخصصی، مهارتافزایی و تربیت نیروی انسانی مورد نیاز صنعت حملونقل ریلی به امضا رسید.
نشست بررسی روند اجرای پروژههای فاز دوم خط یک متروی قم با حضور مدیرعامل سازمان، پیمانکاران و مشاور پروژه برگزار شد.
در پی درخواست و طرح موضوع جمعی از کسبه ابتدای بلوار آیتالله کاشانی (چهارراه معصومیه) پیرامون طولانی شدن پروژه احداث ایستگاه مترو، بازدید میدانی مشترکی با حضور نماینده رئیس کل دادگستری استان، معاونین شهردار و مدیران سازمان حمل و نقل ریلی به همراه نماینده معترضین برگزار و روند پیشرفت پروژه تشریح شد.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم گفت: مترو قم با تکیه بر توان داخلی و بهرهگیری از ظرفیت متخصصان و جوانان کشور به سرانجام خواهد رسید و تحویل بهموقع واگنها مطابق برنامه زمانبندی، اولویت اصلی مدیریت شهری در مسیر راهاندازی این پروژه است.
شهردار کلانشهر قم گفت: با هدف افزایش سرعت اجرای عملیات حفاری خط دوم مترو قم، تعداد دستگاههای حفار TBM از ۲ به ۴ دستگاه افزایش یافته و با ورود تدریجی این تجهیزات، پروژه پس از سالها وقفه وارد فاز اجرایی جدی و پرشتاب خواهد شد.