معاون فنی و اجرایی سازمان قطار شهری قم از شتاب گیری روسازی در مترو قم خبرداد و گفت: برای اولین بار کراس آورهای ساخت ایران در مترو قم نصب می شوند
مهندس زارع در گفت وگو با شهرنیوز، اظهار داشت: سرعت روسازی مترو قم برای آماده شدن برای انجام تست گرم به شدت اوج گرفته و در حال حاضر نیز سه اکیپ در ایستگاه های مختلف مشغول فعالیت هستند.
زارع بیان کرد: یک اکیپ در ایستگاه 9 به سمت ایستگاه 8 اکیپ دوم از ایستگاه 10 شروع کرده تا ایستگاه 11 و اکیپ سوم نیز حدفاصل ایستگاه 12 تا 13 فعال هستند.
وی با بیان اینکه در روزهای اخیر موفق شدیم روسازی خط یک از ایستکاه 9 تا 14 و دپو به صورت کامل اجرا کنیم، افزود: حدود یکهزار متر از خط دوم نیز به صورت کامل اجرا شده است و مابقی نیز به سرعت در حال کار انجام است.
معاون فنی و اجرایی سازمان قطار شهری قم با بیان اینکه حدود 10 روز است که نصب کراس آورها آغاز شده است، خاطرنشان کرد: اول هفته آینده نخستین کراس آور داخل کشور که برای نخستین بار ساخته شده حدفاصل ایستگاه های 9 و 10 مترو قم به صورت کامل نصب می شود .
مهندس داریوش زارع خاطرنشان کرد: هفته آینده نیز انجام مرحله جوشکاری آغاز و پیش بینی می شود و پس از یک هفته عملیات نصب ریل سوم نیز آغاز میگردد ، ادوات نیز همزمان می رسد و آماده نصب می شود.
وی گفت: در حال حاضر ادواتی که برای روسازی نیاز است به مرور داخل کارگاه وارد شده و نصب آن با سرعت و دقت تمام انجام می شود.
در پی درخواست و طرح موضوع جمعی از کسبه ابتدای بلوار آیتالله کاشانی (چهارراه معصومیه) پیرامون طولانی شدن پروژه احداث ایستگاه مترو، بازدید میدانی مشترکی با حضور نماینده رئیس کل دادگستری استان، معاونین شهردار و مدیران سازمان حمل و نقل ریلی به همراه نماینده معترضین برگزار و روند پیشرفت پروژه تشریح شد.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم گفت: مترو قم با تکیه بر توان داخلی و بهرهگیری از ظرفیت متخصصان و جوانان کشور به سرانجام خواهد رسید و تحویل بهموقع واگنها مطابق برنامه زمانبندی، اولویت اصلی مدیریت شهری در مسیر راهاندازی این پروژه است.
شهردار کلانشهر قم گفت: با هدف افزایش سرعت اجرای عملیات حفاری خط دوم مترو قم، تعداد دستگاههای حفار TBM از ۲ به ۴ دستگاه افزایش یافته و با ورود تدریجی این تجهیزات، پروژه پس از سالها وقفه وارد فاز اجرایی جدی و پرشتاب خواهد شد.
مدیرعامل سابق سازمان قطار شهری قم گفت: با بازطراحی فاز دوم پروژه مترو قم و بازنگری در بخشهای فنی و اجرایی، حدود یکهزار و ۵۰۰ میلیارد تومان صرفهجویی مالی محقق شد که نقش مهمی در بهینهسازی منابع و تسریع روند اجرای پروژه داشته است.
مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری قم گفت: تأمین واگنهای مترو قم از دو مسیر داخلی و خارجی در دستور کار قرار دارد و با استفاده همزمان از ظرفیت شرکتهای داخلی و قراردادهای خارجی، این موضوع بهصورت جدی پیگیری میشود تا روند بهرهبرداری از مترو با سرعت بیشتری دنبال شود
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قم گفت: مجموعه مدیریت استان با تمام توان از بهرهبرداری خط اول مترو و همچنین اجرای حفاری و بهرهبرداری خط دوم حمایت میکند و هیچ تلاشی را برای تأمین منابع مالی و تسریع در روند اجرای این پروژه مهم شهری دریغ نخواهد کرد.
امرالهی با تأکید بر ضرورت توسعه حملونقل ریلی در خدمترسانی به میلیونها زائر در شهر قم گفت: مترو قم به عنوان یکی از اولویتهای راهبردی مدیریت شهری به سالانه 7 همت بودجه جهت تکمیل خط اول و انجام خط دوم نیازمند است.
مدیر منطقه شش شهرداری قم گفت: آخرین پلاک ایستگاه مترو معصومیه در منطقه شش شهرداری قم پس از تخریب و آزادسازی تحویل سازمان قطار شهری شد.
رئیس کمیسیون محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم اقدام مجموعه مدیریت شهری برای آغاز عملیات اجرایی خط B مترو را خدمتی ماندگار به زائران و مجاوران دانست و گفت: این پروژه عظیم نشاندهنده عزم جدی مدیریت شهری برای خدمترسانی به زائران و مجاوران کریمه اهلبیت(س) است و جای تقدیر و تشکر ویژه دارد.
مردم استان قم در پنجم آذر ۱۴۰۴ از ایستگاه مترو میدان مطهری بازدید کردند و از پیشرفت پروژه و معماری داخلی آن ابراز رضایت کردند. بازدیدکنندگان خواستار راهاندازی سریع واگنها شدند و این بازدید با استقبال چشمگیری همراه بود.