معاون بهرهبرداری سازمان قطار شهری قم گفت: با بهرهبرداری کامل از مترو قم علاوه بر تسهیل در جابهجایی زائرین و مجاورین حرم کریمه اهلبیت(س)، بحث اشتغال جوانان نیز تاحدودی مرتفع خواهد شد.
حسین شعبان زاده در گفتوگو با خبرنگار شهرنیوز اظهار داشت: با عملیات احداث و بهرهبرداری طرح مترو قم به میزان قابلتوجهی شغل مستقیم و غیرمستقیم ایجاد خواهد شد تا صنایع بومی و جوانان از این فرصت بهدستآمده استفاده نمایند.
معاون بهرهبرداری سازمان قطار شهری قم با بیان اینکه شغلهای ایجادشده توسط مترو بخشی از معضلات اشتغال استان را مرتفع میکند، ابراز کرد: با بهرهبرداری کامل از مترو قم علاوه بر تسهیل در جابهجایی زائرین و مجاورین حرم کریمه اهلبیت(س)، بحث اشتغال جوانان نیز تاحدودی مرتفع خواهد شد.
معاون بهرهبرداری سازمان قطار شهری قم عنوان کرد: به دلیل وجود برخی الزامات و همچنین زمانبر بودن و تخصصی بودن آموزشهای مرتبط با بهرهبرداری، لازم است از تجربیات سایر قطار شهریهای کشور و مشاوران ذیصلاح در این حوزه استفاده شود.
شعبان زاده با اشاره به اهمیت بهرهبرداری از فاز نخست مترو قم، اذعان کرد: امیدواریم هر چه سریعتر با رفع موانع و مشکلات موجود شاهد آغاز بهرهبرداری ایمن از فاز نخست خط یک مترو باشیم.
وی با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی و احداث خطوط مترویی در همه شهرها بنا به دلایل متعدد مالی و فنی با تأخیر مواجه شده است، تصریح کرد: بهرهبرداری از پروژههای مترویی در تمام کلانشهرها نیازمند عنایت ویژه مدیران و مسئولان ملی و شهری است.**
در پی درخواست و طرح موضوع جمعی از کسبه ابتدای بلوار آیتالله کاشانی (چهارراه معصومیه) پیرامون طولانی شدن پروژه احداث ایستگاه مترو، بازدید میدانی مشترکی با حضور نماینده رئیس کل دادگستری استان، معاونین شهردار و مدیران سازمان حمل و نقل ریلی به همراه نماینده معترضین برگزار و روند پیشرفت پروژه تشریح شد.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم گفت: مترو قم با تکیه بر توان داخلی و بهرهگیری از ظرفیت متخصصان و جوانان کشور به سرانجام خواهد رسید و تحویل بهموقع واگنها مطابق برنامه زمانبندی، اولویت اصلی مدیریت شهری در مسیر راهاندازی این پروژه است.
شهردار کلانشهر قم گفت: با هدف افزایش سرعت اجرای عملیات حفاری خط دوم مترو قم، تعداد دستگاههای حفار TBM از ۲ به ۴ دستگاه افزایش یافته و با ورود تدریجی این تجهیزات، پروژه پس از سالها وقفه وارد فاز اجرایی جدی و پرشتاب خواهد شد.
مدیرعامل سابق سازمان قطار شهری قم گفت: با بازطراحی فاز دوم پروژه مترو قم و بازنگری در بخشهای فنی و اجرایی، حدود یکهزار و ۵۰۰ میلیارد تومان صرفهجویی مالی محقق شد که نقش مهمی در بهینهسازی منابع و تسریع روند اجرای پروژه داشته است.
مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری قم گفت: تأمین واگنهای مترو قم از دو مسیر داخلی و خارجی در دستور کار قرار دارد و با استفاده همزمان از ظرفیت شرکتهای داخلی و قراردادهای خارجی، این موضوع بهصورت جدی پیگیری میشود تا روند بهرهبرداری از مترو با سرعت بیشتری دنبال شود
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قم گفت: مجموعه مدیریت استان با تمام توان از بهرهبرداری خط اول مترو و همچنین اجرای حفاری و بهرهبرداری خط دوم حمایت میکند و هیچ تلاشی را برای تأمین منابع مالی و تسریع در روند اجرای این پروژه مهم شهری دریغ نخواهد کرد.
امرالهی با تأکید بر ضرورت توسعه حملونقل ریلی در خدمترسانی به میلیونها زائر در شهر قم گفت: مترو قم به عنوان یکی از اولویتهای راهبردی مدیریت شهری به سالانه 7 همت بودجه جهت تکمیل خط اول و انجام خط دوم نیازمند است.
مدیر منطقه شش شهرداری قم گفت: آخرین پلاک ایستگاه مترو معصومیه در منطقه شش شهرداری قم پس از تخریب و آزادسازی تحویل سازمان قطار شهری شد.
رئیس کمیسیون محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم اقدام مجموعه مدیریت شهری برای آغاز عملیات اجرایی خط B مترو را خدمتی ماندگار به زائران و مجاوران دانست و گفت: این پروژه عظیم نشاندهنده عزم جدی مدیریت شهری برای خدمترسانی به زائران و مجاوران کریمه اهلبیت(س) است و جای تقدیر و تشکر ویژه دارد.
مردم استان قم در پنجم آذر ۱۴۰۴ از ایستگاه مترو میدان مطهری بازدید کردند و از پیشرفت پروژه و معماری داخلی آن ابراز رضایت کردند. بازدیدکنندگان خواستار راهاندازی سریع واگنها شدند و این بازدید با استقبال چشمگیری همراه بود.