Metro Project – Line AMonorail Project
About Qom Urban Railway Organization
Qom Urban Railway Organization was established in 2008 with the aim of managing urban railway projects of Qom and it has benefited from efforts of city officials since it`s start. This organization has excelled in urban railway projects including metro-line A and the monorail by managing resources and eliminating obstacles successfully until now.
Qom is the eighth among Iranian cites in terms of its population. it is also the second most eminent Pilgrimage destination in Iran after Mashhad .Moreover the city is the most significant center of religious scholarship and attracts students and scholars from inside and outside the country.
Qom is located at a critical junction of different areas of Iran. It connects northern and southern provinces. It is also a connecting point between the southwestern and central areas of Iran. In addition, this city hosts millions of pilgrims and tourists from all over the world and Iran yearly. These factors make Qom`s traffic and transportation planning very important.
MAP OF URBAN RAILWAYS OF QOM
Findings and consequences of Qom comprehensive traffic studies cause to determine amount of trip request, lines specifications and places of stations, following a combinatorial corridor contains metro-line A and monorail have been selected that they are being constructed at now.
According to these traffic studies, five corridors of the urban railways have been determined for Qom, two of them have superior traffic council enactment including metro-line A and the monorail. These corridors cover different areas of Qom as following:
Metro line A project
Metro-line A is 14.8 KLM in length, It starts from northwest of Qom in Ghale Kamkar area and continues toward the holy shrine and the central areas, and finally ends at Qom southeast in the holy mosque of Jamkaran.
This line has 14 stations which have been named from A1 to A14 respectively. Passenger platforms are placed at both sides of the line. the average length of each station is 109 meters and the average space between per station is 1 KLM.
The primary station of this line is located near Jamkaran mosque and it`s depot is placed in Ghale Kamkar. The depot is located at the end of the corridor and it`s extent is 37 Hectare, Repair and maintenance operations for train wagons are done there.
Qom metro tunnel excavation is done In two ways:1- Traditional Excavation 2- Mechanized Excavation. About 10.3 KLM of entire route length is excavated by EPB-TBM machine (from Ghale Gamkar area to Valiasr square) and about 4 KLM of the route is excavated traditionally and 500 m of the end of route is done openly. Metro First operation Phase contains 6 staions from A9(Motahari square) to A14(Ghale Kamkar) approximately 5 KLM in length.
Metro Line A Specifications and stations:
Monorail Project
The first monorail corridor of Iran is being constructed in Qom. This project started in 2009 with the aim of developing Qom public transportation. It connects north of Qom to it`s south. this corridor has a crossroad with the metro project in Motahari square . The entire authorized track of the monorail is 18 KLM with two executive phases, the length of the first phase is 6.8 KLM with 8 stations and another phase has not been started yet. In order to supply required electricity power for monorail cars, a 63/20 KV substation with 1760 m2 of extent has been constructed beside this project in Navvab street. Because of space limitation this substation has been selected GIS type. This post has more than 95 percent progress at present. It is ready to operate for the monorail power supplement and also the metro power supplement.
Monorail Specifications and stations:
The first operational phase of monorail:
The first operational phase of monorail contains a route with 4.7 KLM in length with 6 stations (from Payane to Motahari) which is currently under construction. All stations are 81 meters in length and 21 meters in width. In addition, they have been constructed in 2 floors with a 3500 area.
Each station has a technical and administrative room in the first floor and passenger train boarding platform is located in the second floor. At the second floor there are places for passenger sitting , an escalator, an elevator and an emergency telephone on both sides.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Public Relations of Qom Urban Railway Organization
phone number: +98-25-36652662 +98-25-36650308
Fax: +98-25-36653045
Postal code: 3718163313
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم با بیان اینکه فاز اول هماکنون با بیش از ۹۸ درصد پیشرفت فیزیکی آماده بهرهبرداری است، گفت: در صورت تأمین واگن، پیشبینی میشود مسافرگیری در فاز اول خط یک متروی قم از اوایل سال آینده آغاز شود.
معاون امور شهرداریهای سازمان شهرداریها و دهیاریهای وزارت کشور گفت: فاز دوم خط اول مترو قم از حرم حضرت معصومه(س) تا مسجد مقدس جمکران امتداد دارد و شامل سه ایستگاه در مسیر است که برای تکمیل این بخش از پروژه، حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان اعتبار مالی مورد نیاز است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری قم گفت: پروژه مترو قم با کمبود منابع مالی مواجه است و برای ادامه اجرای آن، نیازمند حمایت جدی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی هستیم.
بازدید معاون وزیر کشور از پروژه مترو قم با هدف بررسی آخرین وضعیت اجرایی خط یک و ارزیابی چالشهای پیشرو انجام شد؛ تأمین اعتبار و تسریع در تخصیص منابع، محور اصلی این بازدید و جلسه مشترک بود.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم از پیشبینی 4 خط حملونقل انبوه تا افق ۱۴۱۵ برای رفع مشکلات ترافیک و مدیریت حمل و نقل درونشهری خبر داد.
نائب رئیس شورای اسلامی شهر مقدس قم از تخصیص 23000 میلیارد ریال اوراق مشارکت و ورود دو دستگاه حفاری جدید جهت پروژه متروی قم خبر داد و گفت: پروژه خط دو مترو با ورود دو دستگاه حفاری تونل و تأمین منابع مالی جدید از محل اوراق مشارکت، گام بلندی به سوی تکمیل برداشت و نقش مهمی در توسعه پردیسان و شهرکهای جدید خواهد داشت.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم از پیگیری جدی اقدامات اجرایی فاز دوم خط یک متروی قم (از میدان مطهری تا جمکران) با انعقاد قراردادهای جدید و انجام بهینهسازیهای مالی خبر داد و گفت: بر اساس مطالعات مشاور ذیصلاح، بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان در هزینههای اجرایی این فاز صرفهجویی شده است.
تابلوی هنری منحصربهفردی با تلفیق هنر اسلامی-ایرانی و هنر معاصر، در ورودی شمالی ایستگاه مترو میدان کشاورز قم نصب شد تا بهعنوان نمایشگری از هویت فرهنگی و تاریخی این استان در قلب شبکه حملونقل ریلی بدرخشد.
بازدید رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان قم از فاز دوم خط اول مترو قم با همراهی اعضای شورای شهر انجام شد؛ در این بازدید آخرین وضعیت پروژه بررسی و بر همکاری پلیس و شهرداری برای تسریع بهرهبرداری و ارتقای ایمنی ترافیک شهری تأکید شد.
مدیرکل تأمین اجتماعی استان قم با اشاره به اهمیت حقوق کارگران و بیمهشدگان، برمساعدت و لزوم نظارت دقیق و شفاف بر پرداختهای قانونی پیمانکاران تاکید کرد.