شهردار قم با اشاره به برخی پروژههای هسته مرکزی شهر گفت: در تعیین تکلیف این پروژهها نیازمند مشارکت نهادهای مختلف استان خصوصاً آستان مقدس حضرت معصومه(س) هستیم. (تاریخ انتشار 1397/10/19)
به گزارش واحد روابط عمومی سازمان قطار شهری قم به نقل از شهرنیوز، دکتر سیدمرتضی سقائیان نژاد در دیدار با بهرام سرمست استاندار جدید قم، با بیان اینکه در ابتدای ورود تیم جدید مدیریت شهری اقتدار لازم در شهرداری وجود نداشت اظهار کرد: به گونهای در ابتدای کار برنامهریزی شد تا بتوانیم اقتدار شهرداری را به آن برگردانیم.
وی با اشاره به بدهی ۲ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومانی شهرداری قم به بانکها و پیمانکاران تصریح کرد: شرایط بسیار آشفتهای بر شهرداری در این ایام حاکم بود و حتی برنامهای هم وجود نداشت که شهرداری بتواند حداقل نقشه راه داشته باشد.
شهردار قم با بیان اینکه بودجه شهرداری در سال ۹۳ حدود ۸۰۰ میلیارد تومان بود اظهار کرد: با این بودجه و مشکلات نمیشد آنچه که مد نظر است دنبال شود و در نخستین حرکت اقدامی جدی در زمینه تعیین تکلیف بدهیها انجام شد و تاکنون بیش از نیمی از بدهیها مستهلک شده است.
وی با اشاره به تدوین برنامه پنج ساله قم ۱۴۰۰ برای حرکت شهرداری در مسیر نقشه راه تصریح کرد: ۱۴ پروژه نیمه کاره شهر از ابتدا در دستور کار تکمیل قرار گرفت تا گرههای ترافیکی شهر باز شود.
دکتر سقائیاننژاد به برنامههای شهرداری در زمینه زیست محیطی اشاره کرد و افزود: طبق برنامه سعی کردیم سالانه ۳۰۰ هکتار توسعه فضای سبز در شهر داسته باشیم تا بتوانیم ظرفیتهای سبز شهر را توسعه بخشیم؛ برنامه ما دستیابی به هدف سرانه ۲۸ مترمربع بود که در حال حاضر این سرانه حدود ۱۴ مترمربع است.
وی با اشاره به مشکلات ایمنی بوستانها و معابر شهر گفت: تمام بوستانها و فضاهای شهری در مرحله ایمنسازی قرار گرفت؛ حدود ۱۷۰ آبنما در شهر وجود داشت که دو سوم آن خاموش بود و بهسازی و نوسازی و ایمن شد.
شهردار قم با بیان اینکه قم از نظر استانداردهای آتشنشانی در کشور جزو شهرهای نخست است تصریح کرد: ۱۴ ایستگاه آتشنشانی داشتیم که ۱۰ ایستگاه با استفاده از اعتبارات سفر رهبری و شهرداری احداث و تجهیز کردیم و با اعتبار ۳۶ میلیارد تومان تجهیزات این ایستگاهها خریداری شد.
وی با بیان اینکه ایستگاههای آتشنشانی از حیث ماشینآلات در جایگاه خوبی هستند گفت: البته از نظر تجهیزات مشکلاتی داریم که باید با استفاده از منابع استانی مشکل آنها را رفع کنیم.
دکتر سقائیاننژاد با اشاره به مشکلاتی که در تعامل با نهادهای مختلف در قم وجود داشت تصریح کرد: در حال حاضر به صورت دورهای با نهادهای مختلفی چون آستان مقدس حضرت معصومه(س)، اداره کل اوقاف و امور خیریه و…ارتباط بسیار خوبی برقرار است.
وی با اشاره به اقدامات صورت گرفته برای تقویت تکریم ارباب رجوع در قم گفت: سال گذشته بیش از ۳۰۰ هزار تن آسفالت در شهر توزیع شد و همین میزان برای امسال نیز پیشبینی شده تا چهره شهر تغییر کند.
شهردار قم یکی از معضلات گذشته شهر را دستفروشان اطراف مرکز شهر عنوان کرد و افزود: با برنامهریزی ساماندهی متکدیان و دستفروشان صورت گرفت.
وی معضل دیگر شهر قم را سد معبر وانتبارها دانست و افزود: در این زمینه نیز شهرداری به صورت جدی وارد شد و ساماندهی وانتبارها که مردم شاهد بودند هزاران خودرو در معابر شهر توقف کرده و سد معبر میکردند، در دستور کار قرار گرفت و به سرانجام رسید.
سقائیاننژاد ساماندهی مشاغل مزاحم شهری را یکی دیگر از پروژههای شهرداری ذکر کرد و گفت: با احداث شهرک صنوف اقدامات اولیه برای انتقال آهنفروشان و پس از آن صنف درب و پنجرهسازان صورت گرفته است.
وی با بیان اینکه در زمینه ترافیکی نیز برنامهریزی مطلوبی صورت گرفته است اذعان کرد: تمام تلاش ما طی این مدت کاهش کمبودهای شهر قم و کسب رضایتمندی شهروندان بوده که امیدواریم به بخشی از این هدف دست پیدا کرده باشیم.
شهردار قم بابیان اینکه بودجه فعلی شهرداری حدود ۲ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان است گفت: بودجه شهرداری ۲۰ درصد جاری و مابقی آن عمرانی است؛ این نسبت پایداری بودجه را نشان میدهد که بیش از هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان آن عمرانی است.
وی با اشاره به وضعیت بافت تاریخی شهر قم و محدودیتهای اعمال شده در آن افزود: برای کلانشهرها بافت تاریخی حتماً باید مصوبه کمیسیون ماده ۵ و شورای اسلامی شهر را می داشت اما سازمان میراث فرهنگی راساً این بافت را ابلاغ کرده و یک مرتبه ۳۱۵ هکتار شهر قم را زیر سیطره بافت تاریخی برده که همه آن بافت تاریخی نیست.
دکتر سقائیاننژاد با بیان اینکه در برخی شهرها به صورت لکهای بافت تاریخی اعلام شده است و کل پهنه فریز نشده است اذعان کرد: با ابلاغ این طرح بسیاری از مردم با مشکل مواجه شده اند و نیاز است اقدامی صورت گیرد تا بافت تاریخی به صورت تک دانه مشخص شود تا مردم گرفتار نشوند.
وی با اشاره به برخی پروژههای هسته مرکزی شهر اظهار کرد: در تعیین تکلیف این پروژهها نیازمند مشارکت نهادهای مختلف استان خصوصاً آستان مقدس حضرت معصومه(س) هستیم.
شهردار قم با بیان اینکه نزدیک به ۳۰۰ دستگاه اتوبوس شهری قراردادشان به اتمام میرسد تصریح کرد: باید فکری برای این ناوگان شود تا شهر از ناوگان اتوبوسرانی خالی نشود؛ قیمت اتوبوس به شدت افزایش یافته در حالی که دیگر دولت یارانهای در این زمینه پرداخت نمیکند و نیاز داریم وزارت کشور کمکهایی داشته باشد تا مشکلات حمل و نقل و عمومی در شهرها حل شود.
وی همچنین در خصوص منوریل گفت: منوریل غدهای سرطانی است که تمام مردم، مسئولان، علما و مراجع تقلید را درگیر کرده است.
در پی درخواست و طرح موضوع جمعی از کسبه ابتدای بلوار آیتالله کاشانی (چهارراه معصومیه) پیرامون طولانی شدن پروژه احداث ایستگاه مترو، بازدید میدانی مشترکی با حضور نماینده رئیس کل دادگستری استان، معاونین شهردار و مدیران سازمان حمل و نقل ریلی به همراه نماینده معترضین برگزار و روند پیشرفت پروژه تشریح شد.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم گفت: مترو قم با تکیه بر توان داخلی و بهرهگیری از ظرفیت متخصصان و جوانان کشور به سرانجام خواهد رسید و تحویل بهموقع واگنها مطابق برنامه زمانبندی، اولویت اصلی مدیریت شهری در مسیر راهاندازی این پروژه است.
شهردار کلانشهر قم گفت: با هدف افزایش سرعت اجرای عملیات حفاری خط دوم مترو قم، تعداد دستگاههای حفار TBM از ۲ به ۴ دستگاه افزایش یافته و با ورود تدریجی این تجهیزات، پروژه پس از سالها وقفه وارد فاز اجرایی جدی و پرشتاب خواهد شد.
مدیرعامل سابق سازمان قطار شهری قم گفت: با بازطراحی فاز دوم پروژه مترو قم و بازنگری در بخشهای فنی و اجرایی، حدود یکهزار و ۵۰۰ میلیارد تومان صرفهجویی مالی محقق شد که نقش مهمی در بهینهسازی منابع و تسریع روند اجرای پروژه داشته است.
مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری قم گفت: تأمین واگنهای مترو قم از دو مسیر داخلی و خارجی در دستور کار قرار دارد و با استفاده همزمان از ظرفیت شرکتهای داخلی و قراردادهای خارجی، این موضوع بهصورت جدی پیگیری میشود تا روند بهرهبرداری از مترو با سرعت بیشتری دنبال شود
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قم گفت: مجموعه مدیریت استان با تمام توان از بهرهبرداری خط اول مترو و همچنین اجرای حفاری و بهرهبرداری خط دوم حمایت میکند و هیچ تلاشی را برای تأمین منابع مالی و تسریع در روند اجرای این پروژه مهم شهری دریغ نخواهد کرد.
امرالهی با تأکید بر ضرورت توسعه حملونقل ریلی در خدمترسانی به میلیونها زائر در شهر قم گفت: مترو قم به عنوان یکی از اولویتهای راهبردی مدیریت شهری به سالانه 7 همت بودجه جهت تکمیل خط اول و انجام خط دوم نیازمند است.
مدیر منطقه شش شهرداری قم گفت: آخرین پلاک ایستگاه مترو معصومیه در منطقه شش شهرداری قم پس از تخریب و آزادسازی تحویل سازمان قطار شهری شد.
رئیس کمیسیون محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم اقدام مجموعه مدیریت شهری برای آغاز عملیات اجرایی خط B مترو را خدمتی ماندگار به زائران و مجاوران دانست و گفت: این پروژه عظیم نشاندهنده عزم جدی مدیریت شهری برای خدمترسانی به زائران و مجاوران کریمه اهلبیت(س) است و جای تقدیر و تشکر ویژه دارد.
مردم استان قم در پنجم آذر ۱۴۰۴ از ایستگاه مترو میدان مطهری بازدید کردند و از پیشرفت پروژه و معماری داخلی آن ابراز رضایت کردند. بازدیدکنندگان خواستار راهاندازی سریع واگنها شدند و این بازدید با استقبال چشمگیری همراه بود.