رئيس كميسيون امور زيربنايي شوراي شهر قم گفت: حفاري مكانيزه خط A متروي قم در قسمت تونل تا يك هفته آينده بهپايان ميرسد(95/10/13)
به گزارش روابط عمومی سازمان قطار شهری قم به نقل از شهر نيوز ، مصطفي سعادت طلب با اشاره روند اجرايي پروژه متروي قم اظهار داشت: بعد از كامل شدن مطالعات حملونقل ترافيك، بهقطار شهري رسيدم كه شامل چهار خط A، B، C و خط حلقوي ميشد.
وي گفت: خط A قطار شهري قم را چهار سال پيش آغاز كرديم و قريب به يك هفته آينده تونل اين خط در بخش مكانيزه كه حدود ۸۵ درصد مسير است بهپايان ميرسد، دستگاه تي بي ام كه دستگاه مكانيزه است و حفاري تونل و نصب جدارهها را انجام ميدهد در هفته آينده به انتهاي مسير خود يعني تا ميدان وليعصر (عج) ميرسد.
رئيس كميسيون امور زيربنايي شوراي شهر قم بابيان اينكه اين دستگاه مكانيزه بايد تا سه ماه آينده دمونتاژ شود، تصريح كرد: براي اين كار با يك جرثقيل حدود چهارصد تن قطعات آن از يكديگر جدا و به يك سايت جديد در منطقه پرديسان انتقال مييابد.
سعادت طلب بيان كرد: ابتداي اين مسير پرديسان و انتهاي خط B به منطقه فرهنگيان در ادامه به فرهنگيان در انتهاي خيابان ۱۹ دي ميرسد.
رئيس كميسيون امور زيربنايي شوراي شهر قم با اشاره به پيشرفت ۸۰ درصدي حفاري مكانيزه خط A مترو گفت: حفاري مكانيزه در حال انجام است و قسمت حفاري مكانيزه در اين خط در قسمت تونل تا يك هفته آينده به صد درصد ميرسد.
شهردار کلانشهر قم گفت: با هدف افزایش سرعت اجرای عملیات حفاری خط دوم مترو قم، تعداد دستگاههای حفار TBM از ۲ به ۴ دستگاه افزایش یافته و با ورود تدریجی این تجهیزات، پروژه پس از سالها وقفه وارد فاز اجرایی جدی و پرشتاب خواهد شد.
مدیرعامل سابق سازمان قطار شهری قم گفت: با بازطراحی فاز دوم پروژه مترو قم و بازنگری در بخشهای فنی و اجرایی، حدود یکهزار و ۵۰۰ میلیارد تومان صرفهجویی مالی محقق شد که نقش مهمی در بهینهسازی منابع و تسریع روند اجرای پروژه داشته است.
مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری قم گفت: تأمین واگنهای مترو قم از دو مسیر داخلی و خارجی در دستور کار قرار دارد و با استفاده همزمان از ظرفیت شرکتهای داخلی و قراردادهای خارجی، این موضوع بهصورت جدی پیگیری میشود تا روند بهرهبرداری از مترو با سرعت بیشتری دنبال شود
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قم گفت: مجموعه مدیریت استان با تمام توان از بهرهبرداری خط اول مترو و همچنین اجرای حفاری و بهرهبرداری خط دوم حمایت میکند و هیچ تلاشی را برای تأمین منابع مالی و تسریع در روند اجرای این پروژه مهم شهری دریغ نخواهد کرد.
امرالهی با تأکید بر ضرورت توسعه حملونقل ریلی در خدمترسانی به میلیونها زائر در شهر قم گفت: مترو قم به عنوان یکی از اولویتهای راهبردی مدیریت شهری به سالانه 7 همت بودجه جهت تکمیل خط اول و انجام خط دوم نیازمند است.
مدیر منطقه شش شهرداری قم گفت: آخرین پلاک ایستگاه مترو معصومیه در منطقه شش شهرداری قم پس از تخریب و آزادسازی تحویل سازمان قطار شهری شد.
رئیس کمیسیون محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم اقدام مجموعه مدیریت شهری برای آغاز عملیات اجرایی خط B مترو را خدمتی ماندگار به زائران و مجاوران دانست و گفت: این پروژه عظیم نشاندهنده عزم جدی مدیریت شهری برای خدمترسانی به زائران و مجاوران کریمه اهلبیت(س) است و جای تقدیر و تشکر ویژه دارد.
مردم استان قم در پنجم آذر ۱۴۰۴ از ایستگاه مترو میدان مطهری بازدید کردند و از پیشرفت پروژه و معماری داخلی آن ابراز رضایت کردند. بازدیدکنندگان خواستار راهاندازی سریع واگنها شدند و این بازدید با استقبال چشمگیری همراه بود.
معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه کشورمان صبح امروز به همراه مسئولان استانی و شهری قم از فاز نخست متروی این شهر در ایستگاه شهید مطهری بازدید کرد و مدیران شهری گزارشی از آخرین وضعیت این پروژه ارائه دادند.
معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه با اشاره به پیشرفتهای پروژه مترو قم گفت: وزارتخانه برای تسریع تعهدات طرف خارجی و رفع موانع بهرهبرداری، پیگیریهای لازم را انجام میدهد.