ســـازمــان حمل و نقل ریلی قــم

Qom rail transport organization

آغاز عمليات اجرايي احداث سازه نگهبان آخرين ايستگاه فاز اول مترو قم

24 آبان 1395

معاون شهردار قم گفت: در حال حاضر پنج ايستگاه فاز نخست به پيمانكار تحويل و عمليات اجرايي آغاز شده و ايستگاه آخر نيز با رفع مشكلات تا هفته آينده تحويل پيمانكار شده و عمليات اجرايي آن آغاز مي‌شود.(تاریخ انتشار 95/8/23)

image

به گزارش واحد روابط عمومی سازمان قطار شهری قم به نقل از شهر نيوز، دكتر عليرضا قاري قرآن ظهر امروز در حاشيه بازديد اعضاي شوراي اسلامي شهر قم از ايستگاه مترو ميدان مطهري، با اشاره به وضعيت عمليات اجرايي ايستگاه‌هاي فاز نخست خط A مترو قم، اظهار كرد: در فاز نخست مترو اجراي ۶ ايستگاه پيش بيني شده كه در حال حاضر برخي تحويل پيمانكار شده و برخي نيز در حال فراهم آوري شرايط لازم براي تحويل به پيمانكار هستيم.

وي وضعيت ايستگاه‌هاي A۹ تا A۱۴ را يادآور شد و تصريح كرد: با توجه به اينكه فاز نخست مترو از ايستگاه قلعه كامكار تا ايستگاه ميدان مطهري به طول تقريبي پنج كيلومتر پيش بيني شده، فعلاً پنج ايستگاه از جمله ايستگاه ميدان مطهري را تحويل پيمانكار داده ايم.

معاون شهرسازي و امور زيربنايي شهرداري قم با بيان اينكه به جز ايستگاه A۱۴ در قلعه كامكار، ديگر ايستگاه‌ها به دليل عرض كم معابر به صورت زيرزميني و با پيش بيني مسيرهاي انحرافي اجرا خواهد شد افزود: عمليات اجرايي در پنج ايستگاه فاز نخست آغاز شده و ايستگاه A۱۰ نيز تا هفته آينده تحويل پيمانكار خواهد شد.

وي با تاكيد بر اينكه تكميل ايستگاه‌هاي فاز نخست قريب به يك سال و نيم زمان نياز دارد افزود: عملاً اجراي ايستگاه‌ها از شهريور آغاز شده و پيش بيني مي‌شود در نيمه سال ۹۷ بتوانيم در صورت تأمين تجهيزات فاز نخست را به بهره برداري رساند.

قاري قرآن گفت: البته در فاز نخست ايستگاه قلعه كامكار و ميدان مطهري افتتاح شده و به مرور زمان باقي ايستگاه‌ها نيز در اختيار مردم قرار خواهد گرفت.

وي با اشاره به جزئيات اجراي ايستگاه ميدان مطهري خاطرنشان كرد: به طور كلي مي‌توان گفت نحوه اجراي ايستگاه ميدان مطهري به صورت تركيبي از روش اجراي ايستگاه قلعه كامكار و باقي ايستگاه‌ها است.

معاون شهرسازي و امور زيربنايي شهرداري قم افزود: براي اجراي اين پروژه مجبور بوديم بخشي از ميدان را بسته و از سطح حفاري كنيم تا بتوانيم دال سقف نخست را اجرا كنيم كه اين عمليات به سرعت انجام شد و در حال حاضر سطح ميدان زير ترافيك عبوري است.

تگ ها :
آخرین اخبار

تودیع و معارفه سرپرست معاونت پشتیبانی و توسعه مدیریت

با صدور حکمی از سوی محمد بابایی‌زاده، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم، محمدجواد جعفری به‌عنوان سرپرست معاونت پشتیبانی و توسعه مدیریت سازمان منصوب شد



شتاب اجرای متروی قم حفظ شد؛ ثبت رکورد ۴۵۰ مترمکعب بتن‌ریزی در ایام محرم

عملیات اجرایی پروژه مطابق برنامه زمان‌بندی پیش‌بینی‌شده


تزریق یک همت اعتبار به پروژه مترو

عملکرد مطلوب پروژه مترو قم در ایام جنگ تحمیلی


تأکید شهردار قم بر اطلاع‌رسانی مستمر روند اجرای پروژه مترو

بهره‌گیری از ظرفیت‌های فرهنگی و مذهبی شهر قم در طراحی ایستگاه‌ها، ارائه گزارش آخرین وضعیت پروژه‌ها و برنامه‌های پیش‌رو


گامی نو در توسعه سرمایه انسانی مترو قم

تفاهم‌نامه همکاری میان سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم و دانشگاه علمی‌کاربردی واحد منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان با هدف توسعه آموزش‌های تخصصی، مهارت‌افزایی و تربیت نیروی انسانی مورد نیاز صنعت حمل‌ونقل ریلی به امضا رسید.


آخرین وضعیت فاز دوم خط یک متروی قم بررسی شد

نشست بررسی روند اجرای پروژه‌های فاز دوم خط یک متروی قم با حضور مدیرعامل سازمان، پیمانکاران و مشاور پروژه برگزار شد.


شفاف‌سازی وضعیت ایستگاه مترو معصومیه قم در حضور کسبه و نماینده دادگستری؛ رضایت از روند پیشرفت فیزیکی کار

در پی درخواست و طرح موضوع جمعی از کسبه ابتدای بلوار آیت‌الله کاشانی (چهارراه معصومیه) پیرامون طولانی شدن پروژه احداث ایستگاه مترو، بازدید میدانی مشترکی با حضور نماینده رئیس کل دادگستری استان، معاونین شهردار و مدیران سازمان حمل و نقل ریلی به همراه نماینده معترضین برگزار و روند پیشرفت پروژه تشریح شد.


مترو قم با تکیه بر توان داخلی به نتیجه می‌رسد

مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم گفت: مترو قم با تکیه بر توان داخلی و بهره‌گیری از ظرفیت متخصصان و جوانان کشور به سرانجام خواهد رسید و تحویل به‌موقع واگن‌ها مطابق برنامه زمان‌بندی، اولویت اصلی مدیریت شهری در مسیر راه‌اندازی این پروژه است.


شهردار کلانشهر قم در دیدار با آیت‌الله اراکی؛ تقویت توان اجرایی خط دوم مترو قم؛ ۴ دستگاه حفار در مسیر تونل‌سازی/همدلی مدیریت شهری قم برای رفاه شهروندان

شهردار کلانشهر قم گفت: با هدف افزایش سرعت اجرای عملیات حفاری خط دوم مترو قم، تعداد دستگاه‌های حفار TBM از ۲ به ۴ دستگاه افزایش یافته و با ورود تدریجی این تجهیزات، پروژه پس از سال‌ها وقفه وارد فاز اجرایی جدی و پرشتاب خواهد شد.