ســـازمــان حمل و نقل ریلی قــم

Qom rail transport organization

پیشرفت چشمگیر تولید واگن‌های مترو قم با توان مهندسان ایرانی

27 آبان 1404

در بازدیدی میدانی از قلب تولید صنعت ریلی کشور، مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی قم از پیشرفت قابل توجه مراحل ساخت واگن‌های مترو این شهر در کارخانه «واگن‌پارس» خبر داد و بر تحقق برنامه‌های این پروژه کلان با تکیه بر توانمندی کامل مهندسان و فناوری داخلی تأکید کرد.

image

به گزارش شهرنیوز به نقل از واحد خبر سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری قم، محمدرضا انگشت‌باف مدیرعامل سازمان، به همراه هیأتی از مدیران و کارشناسان این سازمان، از کارخانه شرکت واگن‌پارس بازدید کردند. هدف از این بازدید، پیگیری روند ساخت و تحویل واگن‌های مترو قم و آشنایی با مراحل ساخت، آماده‌سازی و کنترل کیفیت این واگن‌ها بود.

 

در نشست تخصصی حاشیه این بازدید، انگشت‌باف با ابراز رضایت از پیشرفت مناسب پروژه، گفت: خوشبختانه فعالیت‌ها در بخش‌های مختلف ساخت واگن‌های مترو قم روند مطلوبی دارد و امیدواریم واگن‌ها طبق برنامه زمان‌بندی، جهت انجام تست گرم به پروژه مترو منتقل شوند.

 

وی ادامه داد: راه‌اندازی فاز اول خط نخست مترو قم سال‌هاست از مطالبات شهروندان است و با توجه به تحقق شعار «اول مردم»، مدیریت شهری در ماه‌های اخیر توجه ویژه‌ای به راه‌اندازی هرچه سریع‌تر این پروژه داشته است. شهردار قم بر تأمین واگن‌های مورد نیاز فاز اول با اتکا به ظرفیت‌های داخلی و حمایت از تولید داخل تأکید کرده است.

 

انگشت‌باف تصریح کرد: علاوه بر تولید داخلی، تأمین اعتبارات لازم جهت تحویل واگن‌ها از طریق قرارداد با طرف چینی نیز پیگیری می‌شود و اقدامات لازم از طریق وزارت کشور در حال انجام است تا فاز اول مترو قم با استفاده از ظرفیت‌های داخلی و حمایت از تولید ملی به بهره‌برداری برسد.

تگ ها :
آخرین اخبار

رئیس شورای اسلامی شهر مقدس قم: مترو قم سالانه به هفت همت اعتبار نیازمند است

امرالهی با تأکید بر ضرورت توسعه حمل‌ونقل ریلی در خدمت‌رسانی به میلیون‌ها زائر در شهر قم گفت: مترو قم به عنوان یکی از اولویت‌های راهبردی مدیریت شهری به سالانه 7 همت بودجه جهت تکمیل خط اول و انجام خط دوم نیازمند است.


آخرین پلاک ایستگاه مترو معصومیه آزادسازی شد

مدیر منطقه شش شهرداری قم گفت: آخرین پلاک ایستگاه مترو معصومیه در منطقه شش شهرداری قم پس از تخریب و آزادسازی تحویل سازمان قطار شهری شد.


جسارت مدیریت شهری در آغاز خط دوم مترو ستودنی است

رئیس کمیسیون محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم اقدام مجموعه مدیریت شهری برای آغاز عملیات اجرایی خط B مترو را خدمتی ماندگار به زائران و مجاوران دانست و گفت: این پروژه عظیم نشان‌دهنده عزم جدی مدیریت شهری برای خدمت‌رسانی به زائران و مجاوران کریمه اهل‌بیت(س) است و جای تقدیر و تشکر ویژه دارد.


بازدید پرشور مردم استان قم از ایستگاه مترو میدان مطهری و مطالبه راه اندازی واگن‌ها

مردم استان قم در پنجم آذر ۱۴۰۴ از ایستگاه مترو میدان مطهری بازدید کردند و از پیشرفت پروژه و معماری داخلی آن ابراز رضایت کردند. بازدیدکنندگان خواستار راه‌اندازی سریع واگن‌ها شدند و این بازدید با استقبال چشمگیری همراه بود.


بازدید معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت خارجه از متروی قم/حل برخی موانع مترو نیازمند دیپلماسی اقتصادی است

معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه کشورمان صبح امروز به همراه مسئولان استانی و شهری قم از فاز نخست متروی این شهر در ایستگاه شهید مطهری بازدید کرد و مدیران شهری گزارشی از آخرین وضعیت این پروژه ارائه دادند.


پیگیری وزارت خارجه برای رفع گره‌های خارجی در تکمیل مترو قم

معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه با اشاره به پیشرفت‌های پروژه مترو قم گفت: وزارتخانه برای تسریع تعهدات طرف خارجی و رفع موانع بهره‌برداری، پیگیری‌های لازم را انجام می‌دهد.


بررسی آخرین وضعیت پروژه مترو قم در بازدید معاون برنامه‌ریزی و سرمایه انسانی شهرداری قم

بازدید معاون برنامه‌ریزی و سرمایه انسانی شهرداری قم از تجهیزات و زیرساخت‌های مترو، تازه‌ترین ارزیابی‌ها از روند آماده‌سازی برای آغاز بهره‌برداری خط نخست را ارائه داد و ضرورت تکمیل ملزومات عملیاتی پروژه را برجسته کرد.


اتصال تونلی حرم مطهر به مسجد مقدس جمکران تا یک ماه آینده

با نصب دومین قالب هیدرولیک در تونل سنتی متروی قم، کمتر از ۹۰ متر تا پایان حفاری بخش فوقانی این تونل باقی مانده و پیش‌بینی می‌شود طی یک ماه آینده، تونل‌های مکانیزه و سنتی خط یک مترو به یکدیگر متصل شوند.


نصب آخرین تابلوی هنری ایستگاه مترو شهید مطهری قم

آخرین تابلوی هنری ایستگاه مترو شهید مطهری قم در ادامه فضاسازی‌های مذهبی و فرهنگی ایستگاه‌های مترو نصب شد.


مونوریل از ابتدا اقدامی اشتباه بود

رئیس کمیسیون عمران شورای شهر قم گفت: پروژه مونوریل از ابتدا اقدامی اشتباه بود و برای رفع معضل آن، باید طرح‌های اقتصادی و ارتباطی جدید با مترو در مسیر آن ایجاد شود.