مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم با بیان اینکه فاز اول هماکنون با بیش از ۹۸ درصد پیشرفت فیزیکی آماده بهرهبرداری است، گفت: در صورت تأمین واگن، پیشبینی میشود مسافرگیری در فاز اول خط یک متروی قم از اوایل سال آینده آغاز شود.
به گزارش واحد خبر سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم، محمدرضا انگشتباف در تشریح روند اجرایی پروژه خط یک مترو قم اظهار داشت: قرارداد اجرایی این پروژه در سال ۱۳۹۰ منعقد شد، اما به دلیل همپوشانی با پروژه مونوریل و تخصیص اعتبارات به آن طرح، تا سال ۱۳۹۳ شاهد اقدام مهمی نبودیم.
به گفته مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم، عملیات اجرایی این پروژه ۱۴.۸ کیلومتری از جاده جعفریه تا جمکران، از سال ۱۳۹۳ با حضور دستگاه حفار آغاز شد.
وی با اشاره به مشکلات مالی و تحریمها خاطرنشان کرد: در سال ۱۳۹۶، شورای عالی فنی کشور پروژه را به دو فاز تقسیم کرد که شامل فاز نخست از جاده جعفریه تا میدان مطهری به طول ۶ کیلومتر و ۶ ایستگاه و فاز دوم از میدان شهید مطهری تا جمکران به طول ۸.۸ کیلومتر و ۸ ایستگاه میشود.
انگشت باف با بیان اینکه فاز اول هماکنون با بیش از ۹۸ درصد پیشرفت فیزیکی آماده بهرهبرداری است، اذعان کرد: خطوط این فاز از حدود یک سال و نیم پیش برقدار شده و تنها کارهای جزئی در دپو و محوطه باقیمانده است.
وی به وضعیت ایستگاههای فاز اول اشاره کرد و گفت: در حال حاضر دو ایستگاه مطهری و کشاورز با پیشرفت 100 درصدی و تجهیزات کامل شامل پلهبرقی و آسانسور آماده خدمترسانی هستند.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم اضافه کرد: طبق تصمیم جدید در راستای رویکرد مردمی، ایستگاه معصومیه که بین این دو ایستگاه قرار دارد، در پنج تا شش ماه آینده آماده راهاندازی خواهد شد.
وی در پایان تأکید کرد: با سه ایستگاه مسافری (مطهری، معصومیه و کشاورز) امکان آغاز مسافرگیری فراهم میشود و در صورت تأمین واگن، پیشبینی میشود مسافرگیری در فاز اول خط یک متروی قم از اوایل سال آینده آغاز شود.
شهردار کلانشهر قم گفت: با هدف افزایش سرعت اجرای عملیات حفاری خط دوم مترو قم، تعداد دستگاههای حفار TBM از ۲ به ۴ دستگاه افزایش یافته و با ورود تدریجی این تجهیزات، پروژه پس از سالها وقفه وارد فاز اجرایی جدی و پرشتاب خواهد شد.
مدیرعامل سابق سازمان قطار شهری قم گفت: با بازطراحی فاز دوم پروژه مترو قم و بازنگری در بخشهای فنی و اجرایی، حدود یکهزار و ۵۰۰ میلیارد تومان صرفهجویی مالی محقق شد که نقش مهمی در بهینهسازی منابع و تسریع روند اجرای پروژه داشته است.
مدیرعامل جدید سازمان قطار شهری قم گفت: تأمین واگنهای مترو قم از دو مسیر داخلی و خارجی در دستور کار قرار دارد و با استفاده همزمان از ظرفیت شرکتهای داخلی و قراردادهای خارجی، این موضوع بهصورت جدی پیگیری میشود تا روند بهرهبرداری از مترو با سرعت بیشتری دنبال شود
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قم گفت: مجموعه مدیریت استان با تمام توان از بهرهبرداری خط اول مترو و همچنین اجرای حفاری و بهرهبرداری خط دوم حمایت میکند و هیچ تلاشی را برای تأمین منابع مالی و تسریع در روند اجرای این پروژه مهم شهری دریغ نخواهد کرد.
امرالهی با تأکید بر ضرورت توسعه حملونقل ریلی در خدمترسانی به میلیونها زائر در شهر قم گفت: مترو قم به عنوان یکی از اولویتهای راهبردی مدیریت شهری به سالانه 7 همت بودجه جهت تکمیل خط اول و انجام خط دوم نیازمند است.
مدیر منطقه شش شهرداری قم گفت: آخرین پلاک ایستگاه مترو معصومیه در منطقه شش شهرداری قم پس از تخریب و آزادسازی تحویل سازمان قطار شهری شد.
رئیس کمیسیون محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر قم اقدام مجموعه مدیریت شهری برای آغاز عملیات اجرایی خط B مترو را خدمتی ماندگار به زائران و مجاوران دانست و گفت: این پروژه عظیم نشاندهنده عزم جدی مدیریت شهری برای خدمترسانی به زائران و مجاوران کریمه اهلبیت(س) است و جای تقدیر و تشکر ویژه دارد.
مردم استان قم در پنجم آذر ۱۴۰۴ از ایستگاه مترو میدان مطهری بازدید کردند و از پیشرفت پروژه و معماری داخلی آن ابراز رضایت کردند. بازدیدکنندگان خواستار راهاندازی سریع واگنها شدند و این بازدید با استقبال چشمگیری همراه بود.
معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه کشورمان صبح امروز به همراه مسئولان استانی و شهری قم از فاز نخست متروی این شهر در ایستگاه شهید مطهری بازدید کرد و مدیران شهری گزارشی از آخرین وضعیت این پروژه ارائه دادند.
معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه با اشاره به پیشرفتهای پروژه مترو قم گفت: وزارتخانه برای تسریع تعهدات طرف خارجی و رفع موانع بهرهبرداری، پیگیریهای لازم را انجام میدهد.