بهره برداری ایمن از مترو قم با تأمین سامانه سیگنالینگ

سید امید خداشناس: هدف اصلی احداث خط 1 مترو قم اتصال مناطق محروم و کم برخوردار به حرم مطهر حضرت فاطمه معصومه (س) و مسجد مقدس جمکران می باشد.

به گزارش واحد خبر سازمان قطار شهری قم، سید امید خداشناس معاونت بهره برداری و تجهیزات سازمان قطار شهری قم عنوان نمود: توسعه مسیر خط 1 مترو قم به سمت ایستگاه مسجد مقدس جمکران، همزمان با راه اندازی فاز اول هدف اصلی مجموعه مدیریت شهری 
می باشد.
معاون بهره برداری و تجهیزات سازمان قطار شهری قم در رابطه با اسناد بالادستی پروژه گفت: مطابق مصوبات شورای عالی فنی کشور، اجرای پروژه خط 1 مترو قم در 2 فاز تعریف شده و به بهره برداری خواهد رسید. بر همین اساس وبا توجه به محدودیت منابع و مشابه با افتتاح سایر خطوط قطار شهری در کلانشهر های کشور به صورت فاز بندی، فاز اول پروژه مترو قم نیز به طول 6 کیلومتر و با 6 ایستگاه(2 ایستگاه مسافرگیر و ۴ ایستگاه عبوری) حدفاصل ایستگاه شهید مطهری تا شهدای کامکار و دپو پارکینگ تکمیل و راه اندازی می شود.
سید امید خداشناس در مورد پیشرفت فاز اول مترو نیز بیان داشت:
در راستای مصوبات و برنامه ریزی صورت گرفته 2 ایستگاه شهید مطهری و کشاورز به صورت کامل ساخته شده و تجهیزات مورد نیاز این 2 ایستگاه، مسیر و ایستگاه های عبوری تأمین و نصب شده است.
وی در مورد تلاش برای بومی سازی صنعت ریلی کشور بیان نمود: برای پیشبرد این فاز علیرغم رعایت اصول فنی و استاندارهای داخلی و بین المللی، سازمان قطار شهری قم به عنوان اولین بار در سطح کشور حمایت از تولید داخل و شرکتهای توانمند کشور را در دستور کار قرارداده تا ضمن بهره گیری از تجهیزات با کیفیت و مناسب در پروژه مترو قم، مسیر داخلی سازی و استفاده از تولیدات ایرانی را برای سایر متروهای کشور هموار نماید.
 مهندس خداشناس در مورد تأمین ناوگان و سیگنالینگ مورد نیاز مترو قم اظهار کرد: در حال حاضر وزارت کشور به عنوان متولی تامین ناوگان قطارشهریهای کشور، قرارداد تامین ۵۰ دستگاه واگن را برای مترو قم منعقد نموده و مراحل طراحی آن رو به اتمام است و همچنین تأمین، نصب و راه اندازی سیگنالینگ نیز به عنوان مهمترین سامانه از نظر فنی و ایمنی در زمان شروع بهره برداری توسط سازمان قطار شهری قم در حال پیگیری می باشد و در صورت اخذ مصوبه شورای اسلامی شهر قم، نسبت به عقد قرارداد با شرکت ذیصلاح اقدام خواهد شد، تا با توجه به ارتباط بسیار زیاد این سامانه با سیستم کنترلی و ایمن راهبری قطار، هم فرایند طراحی و ساخت واگن ها تسریع شود و از ابتدای راه اندازی ضمن حفظ جان مسافرین و پرسنل خود، نگهداری مناسب از سرمایه های شهر، نیز صورت پذیرد.
 در پایان ایشان اضافه نمود: به موازات آمادگی کامل برای راه اندازی فاز اول خط و فراهم نمودن شرایط تست گرم و سپس بهره برداری، سازمان قطارشهری با یک برنامه ریزی مناسب تمامی توان خود را برای بازنگری طراحی ایستگاه ها با هدف بهینه نمودن و کاهش هزینه ها و برگزاری مناقصات جهت حفاری تونل مابین A2 به A1، احداث ایستگاه میرزای قمی(مقابل بیمارستان نکویی)، میدان ولیعصر(عج) و مسجد مقدس جمکران به کار گرفته و در بازه زمانی مدّ نظر، مسیر به تدریج توسعه یافته و14/8 کیلومتر خط 1 مترو قم وارد مدار بهره برداری خواهد شد.